1. دور طلاء الغمس

1. تحسين وظيفة مقاومة الرطوبة في لفائف المحرك.

في اللف، توجد مسام كثيرة في عزل الفتحات، وعزل الطبقات، وعزل الطور، وأسلاك الربط، وغيرها. من السهل امتصاص الرطوبة في الهواء، مما يُقلل من كفاءة العزل. بعد الغمر والتجفيف، يُملأ المحرك بطلاء عازل، مُشكلاً طبقة طلاء ناعمة، مما يمنع دخول الرطوبة والغازات المسببة للتآكل، مما يُعزز خصائص اللف المقاومة للرطوبة والتآكل.

2. تعزيز قوة العزل الكهربائي للملف.

بعد غمس الملفات في الطلاء وتجفيفها، يتم ملء لفاتها وملفاتها ومراحلها ومواد العزل المختلفة بطلاء عازل ذو خصائص عازلة جيدة، مما يجعل قوة عزل الملفات أعلى بكثير مما كانت عليه قبل الغمس في الطلاء.

3. تحسين ظروف تبديد الحرارة وتعزيز التوصيل الحراري.

يؤثر ارتفاع درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل طويل الأمد بشكل مباشر على عمره الافتراضي. تنتقل حرارة اللفة إلى المشتت الحراري عبر عازل الفتحة. الفجوات الكبيرة بين ورق عزل الأسلاك قبل الورنيش لا تُساعد على توصيل الحرارة داخل اللفة. بعد الورنيش والتجفيف، تُملأ هذه الفجوات بورنيش عازل. يتميز الورنيش العازل بموصلية حرارية أفضل بكثير من موصلية الهواء، مما يُحسّن بشكل كبير من ظروف تبديد الحرارة في اللفة.

2. أنواع الورنيش العازل

هناك العديد من أنواع الطلاء العازل، مثل البوليستر الإيبوكسي، والبولي يوريثين، والبولي إيميد. بشكل عام، يتم اختيار الطلاء العازل المقابل وفقًا لمستوى مقاومة الحرارة، مثل 162 إيبوكسي إستر أحمر مينا الصف B (130 درجة)، 9129 إيبوكسي طلاء علوي خالٍ من المذيبات F (155 درجة)، 197 طلاء سيليكون معدل من البوليستر عالي النقاء H (180 درجة)، في ظل الشرط الذي يلبي فيه الطلاء العازل متطلبات مقاومة الحرارة، يجب اختياره وفقًا للبيئة التي يقع فيها المحرك، مثل التوصيل الحراري ومقاومة الرطوبة وما إلى ذلك.

3. خمسة أنواع من عمليات الورنيش

1. الصب

عند إصلاح محرك واحد، يمكن تنفيذ عملية طلاء اللف عن طريق عملية الصب. عند الصب، ضع الجزء الثابت عموديًا على صينية تنقيط الطلاء مع توجيه أحد طرفي اللف لأعلى، واستخدم وعاء طلاء أو فرشاة طلاء لصب الطلاء على الطرف العلوي من اللف. عندما تمتلئ فجوة اللف بالطلاء وتبدأ في التسرب من الفجوة في الطرف الآخر، اقلب الجزء الثابت واسكب الطلاء على اللف في الطرف الآخر حتى يتم سكبه بالكامل.

2. الترشيح بالتنقيط

تعتبر هذه الطريقة مناسبة لتلميع المحركات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة الحجم.

1- الصيغة. راتنج إيبوكسي 6101 (نسبة الكتلة)، 50% من أنهيدريد ماليك زيت التونغ، جاهز للاستخدام.

②التسخين المسبق: قم بتسخين اللف لمدة 4 دقائق تقريبًا، وتحكم في درجة الحرارة بين 100 و115 درجة مئوية (يتم قياسها باستخدام مقياس حرارة النقطة)، أو ضع اللف في فرن التجفيف وقم بتسخينه لمدة 0.5 ساعة تقريبًا.

③ التنقيط. ضع الجزء الثابت للمحرك عموديًا على صينية الطلاء، وابدأ بتنقيط الطلاء يدويًا عندما تنخفض درجة حرارة المحرك إلى 60-70 درجة مئوية. بعد 10 دقائق، اقلب الجزء الثابت وقم بتنقيط الطلاء على الطرف الآخر من اللفة حتى يتشبع تمامًا.

④المعالجة. بعد التنقيط، يُفعّل الملف للمعالجة، وتُحافظ درجة حرارة الملف على 100-150 درجة مئوية؛ وتُقاس قيمة مقاومة العزل حتى تصل إلى 20MΩ، أو تُوضع الملف في فرن تجفيف للتسخين عند نفس درجة الحرارة لمدة ساعتين تقريبًا (حسب حجم المحرك)، ثم تُخرج من الفرن عندما تتجاوز مقاومة العزل 1.5MΩ.

3. طلاء الأسطوانة

هذه الطريقة مناسبة لتلميع المحركات متوسطة الحجم. عند لف الطلاء، يُسكب الطلاء العازل في خزان الطلاء، ويُوضع الدوار فيه، ويجب أن يغمر سطح الطلاء لفافة الدوار لأكثر من 200 مم. إذا كان خزان الطلاء ضحلًا جدًا ومساحة لفافة الدوار المغمورة في الطلاء صغيرة، فيجب لف الدوار عدة مرات، أو وضع الطلاء بفرشاة أثناء لفه. عادةً ما يؤدي اللف من 3 إلى 5 مرات إلى اختراق الطلاء العازل.

4. الغمر

عند إصلاح المحركات الصغيرة والمتوسطة على دفعات، يُمكن غمر اللفات في الطلاء. عند الغمر، ضع أولاً كمية مناسبة من الطلاء العازل في علبة الطلاء، ثم ثبّت الجزء الثابت للمحرك بحيث يغمر سائل الطلاء الجزء الثابت بأكثر من 200 مم. عندما يخترق سائل الطلاء جميع الفجوات بين اللفات والورق العازل، يُرفع الجزء الثابت ويتساقط الطلاء. عند إضافة ضغط يتراوح بين 0.3 و0.5 ميجا باسكال أثناء الغمر، يكون التأثير أفضل.

5. الغمر تحت ضغط الفراغ

يمكن إخضاع لفات محركات الجهد العالي، والمحركات الصغيرة والمتوسطة ذات متطلبات جودة العزل العالية، لعملية غمس تحت ضغط الفراغ. أثناء الغمس، يُوضع الجزء الثابت للمحرك في وعاء طلاء مغلق، وتُزال الرطوبة باستخدام تقنية التفريغ. بعد غمس اللفات في الطلاء، يُطبق ضغط يتراوح بين 200 و700 كيلو باسكال على سطح الطلاء للسماح لسائل الطلاء بالتغلغل في جميع فجوات اللفات وعمق مسام ورق العزل، لضمان جودة الغمس.

شركة آنهوي مينجتنج للآلات المغناطيسية الدائمة والمعدات الكهربائية المحدودة (https://www.mingtengmotor.com/عملية الورنيش )

اللفات التي يتم تحضيرها للورنيش

طلاء غمس VPI

يعتمد لفائف الجزء الثابت لشركتنا على "طلاء الغمس تحت ضغط الفراغ VPI" الناضج لجعل توزيع طلاء العزل لكل جزء من لفائف الجزء الثابت موحدًا، يعتمد طلاء عزل المحرك المغناطيسي الدائم عالي الجهد على طلاء العزل المصنوع من راتنج الإيبوكسي الصديق للبيئة من النوع H 9965، طلاء العزل المصنوع من راتنج الإيبوكسي من النوع H منخفض الجهد هو H9901، مما يضمن عمر خدمة المحرك مع قلب الجزء الثابت المتعرج.

حقوق النشر: هذه المقالة هي إعادة طباعة للرابط الأصلي:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

هذه المقالة لا تعكس وجهة نظر شركتنا. إذا كانت لديكم آراء أو وجهات نظر مختلفة، يُرجى تصحيحها!