محرك متزامن مغناطيسي دائم مقاوم للانفجار 10000 فولت

مبدأ المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم وطريقة البدء؟
نظرًا لأن سرعة المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت هي سرعة متزامنة، بينما يكون الدوار في حالة راحة في لحظة البدء، هناك حركة نسبية بين المجال المغناطيسي لفجوة الهواء وأقطاب الدوار، ويتغير المجال المغناطيسي لفجوة الهواء، وهو ما لا يمكن أن ينتج متوسط ​​عزم الدوران الكهرومغناطيسي المتزامن، أي أنه لا يوجد عزم دوران في المحرك المتزامن نفسه، بحيث يبدأ المحرك من تلقاء نفسه.

ولحل مشكلة البداية يجب اتباع طرق أخرى شائعة الاستخدام:
1. طريقة بدء تحويل التردد: استخدام مصدر طاقة تحويل التردد لجعل التردد يرتفع ببطء من الصفر، ويتسارع دوار سحب المجال المغناطيسي الدوار ببطء حتى يصل إلى السرعة المقدرة، ويكتمل البدء.
2. طريقة البدء غير المتزامنة: في الدوار مع لف البداية، يكون هيكله مثل لف القفص السنجابي غير المتزامن. يتم توصيل لف الجزء الثابت للمحرك المتزامن بمصدر الطاقة، من خلال دور لف البداية، وتوليد عزم دوران البدء، بحيث يبدأ المحرك المتزامن من تلقاء نفسه، عندما تصل السرعة إلى 95% من السرعة المتزامنة أو نحو ذلك، يتم تشغيل الدوار تلقائيًا مرسومة في التزامن.

تصنيف المحركات ذات المغناطيس الدائم؟
1. وفقا لمستوى الجهد، هناك محركات المغناطيس الدائم ذات الجهد المنخفض ومحركات المغناطيس الدائم ذات الجهد العالي.
2. وفقًا لنوع هيكل الدوار، فهو مقسم إلى محرك مغناطيسي دائم محبوس ومحرك مغناطيسي دائم خالي من القفص.
3. وفقًا لموضع تركيب المغناطيس الدائم، يتم تصنيفه إلى محرك مغناطيسي دائم مثبت على السطح ومحرك مغناطيسي دائم مدمج.
4. وفقًا لطريقة التشغيل (أو مصدر الطاقة)، ​​يتم تصنيفها إلى محركات مغناطيسية دائمة التشغيل المباشر ومحركات مغناطيسية دائمة يتم التحكم فيها بالتردد.
5. وفقًا لما إذا كان مقاومًا للانفجار، مقسمًا إلى محرك مغناطيسي دائم عادي ومحرك مغناطيسي دائم خاص مقاوم للانفجار.
6. وفقًا لنمط النقل، يتم تصنيفه إلى ناقل الحركة الموجه (محرك المغناطيس الدائم العادي) وناقل الحركة بدون تروس (محرك المغناطيس الدائم ذو السرعة المنخفضة والعالية).
7. وفقا لطريقة التبريد، يتم تقسيمها إلى تبريد الهواء، تبريد الهواء، تبريد الماء، تبريد الماء، تبريد الزيت وما إلى ذلك.