IE5 660V محرك متزامن ذو قوة عالية يعمل بالمغناطيس الدائم
وصف المنتج
الجهد المقنن | 660 فولت، 690 فولت... |
نطاق الطاقة | 220-900 كيلو واط |
سرعة | 500-3000 دورة في الدقيقة |
تكرار | التردد الصناعي |
مرحلة | 3 |
البولنديين | 2,4,6,8,10,12 |
نطاق الإطار | 355-450 |
تصاعد | B3، B35، V1، V3 ..... |
درجة العزلة | H |
درجة الحماية | IP55 |
واجب العمل | S1 |
حسب الطلب | نعم |
دورة الإنتاج | قياسي 45 يومًا، مخصص 60 يومًا |
أصل | الصين |
ميزات المنتج
• كفاءة عالية ومعامل طاقة.
• إثارة المغناطيس الدائم، لا تحتاج إلى تيار الإثارة.
• عملية متزامنة، لا يوجد نبض السرعة.
• يمكن تصميمها بحيث تتمتع بعزم دوران عالي وقدرة التحميل الزائد.
• مع عاكس التردد لتطبيقات السرعة المتغيرة.
التعليمات
ما هي أنواع تركيب محرك المغناطيس الدائم؟
يتوافق الهيكل وتحديد نوع التركيب للمحرك مع IEC60034-7-2020.
أي أنها تتكون من الحرف الكبير "B" لـ "IM" لـ "التثبيت الأفقي" أو الحرف الكبير "v" لـ "التثبيت العمودي" بالإضافة إلى رقم عربي واحد أو رقمين، على سبيل المثال: "IM" لـ "التثبيت الأفقي" " أو "B" لـ "التثبيت الرأسي". "v" مع 1 أو 2 أرقام عربية، على سبيل المثال.
يشير "IMB3" إلى تركيبتين أفقيتين ذات غطاء نهائي، وقاعدة، وممتدة، وأفقية مثبتة على أعضاء الأساس.
يشير "IMB35" إلى التركيب الأفقي بغطاءين طرفيين، وأقدام، وامتدادات للعمود، وفلنجات على أغطية النهايات، من خلال فتحات في الفلنجات، وفلنجات مثبتة على امتدادات العمود، وأقدام مثبتة على العضو الأساسي مع الحواف المرفقة.
"IMB5" يعني غطائين نهائيين، بدون قدم، مع امتداد العمود، وأغطية طرفية مع شفة، وشفة بفتحة من خلال، وشفة مثبتة على امتداد العمود، مثبتة على العضو الأساسي أو المعدات المساعدة مع شفة "IMV1" تعني غطائين طرفيين، لا يوجد قدم، امتداد العمود إلى الأسفل، أغطية النهاية مع شفة، شفة بفتحة من خلال، شفة مثبتة على امتداد العمود، مثبتة في الأسفل مع تركيب رأسي للشفة. يرمز "IMV1" إلى التركيب العمودي بغطاءين نهائيين، بدون قاعدة، وامتداد العمود للأسفل، وأغطية طرفية بفلنجات، وفلنجات بفتحات، وفلنجات مثبتة على امتداد العمود، مثبتة في الأسفل عن طريق الفلنجات.
بعض خيارات التثبيت الأكثر استخدامًا للمحركات ذات الجهد المنخفض هي: IMB3، IMB35، IMB5، IMV1، إلخ.
ما هي التأثيرات المحددة لجهد التفاعل الحركي المرتفع أو المنخفض على المحرك؟
لا يوجد أي تأثير، فقط انتبه إلى الكفاءة وعامل الطاقة.