محرك متزامن مغناطيسي دائم من سلسلة TYPKK ذو سرعة متغيرة وجهد عالي فائق الكفاءة ثلاثي الطور (6 كيلو فولت H355-1000)
وصف المنتج
أبعاد تركيب محركات المغناطيس الدائم هي نفس أبعاد سلسلة TYKK الأساسية.السلسلة الأساسية هي TYPKK مبردة بالهواء، فئة حماية الدخول IP55، عزل الفئة F، واجب العمل S1.تتوفر مستويات الحماية وطرق التبريد الأخرى وفقًا لمتطلبات العملاء.
السلسلة متوفرة بجهد مقنن يبلغ 6 كيلو فولت، مدعوم بمحول تردد، تردد أقل من المقدر، تشغيل عزم دوران ثابت
تتميز السلسلة بكفاءة أعلى (محرك IE5) ونطاق تشغيل اقتصادي أوسع من المحركات غير المتزامنة من نفس الحجم في نطاق الحمل من 25% إلى 120% وتتميز بتوفير كبير في الطاقة
والنتيجة هي توفير كبير في الطاقة.ارتفاع درجة حرارة المحرك منخفض، 40-60 كلفن تحت الحمل المقدر.
مواصفات المنتج
1. ارتفاع عامل قوة المحرك.عامل الجودة العالية للشبكة.لا حاجة لإضافة معوض عامل الطاقة.يمكن الاستفادة من قدرة معدات المحطة الفرعية بالكامل؛
2. محرك المغناطيس الدائم هو إثارة المغناطيس الدائم، عملية متزامنة، لا يوجد نبض السرعة.أثناء سحب المشجعين.المضخات والأحمال الأخرى لا تزيد من فقدان مقاومة خط الأنابيب؛
3. وفقا لاحتياجات محرك المغناطيس الدائم يمكن تصميمه إلى عزم دوران عالي (أكثر من 3 مرات).قدرة التحميل الزائد العالية.وذلك لحل ظاهرة "الحصان الكبير الذي يجر عربة صغيرة"؛
4. التيار التفاعلي للمحركات غير المتزامنة العادية يبلغ عمومًا حوالي 0.5 إلى 0.7 مرة من التيار المقنن، ولا تتطلب المحركات المتزامنة ذات المغناطيس الدائم Mingteng تيار الإثارة.يبلغ الفرق بين محركات المغناطيس الدائم ذات التيار التفاعلي والمحركات غير المتزامنة حوالي 50٪، وتيار التشغيل الفعلي أقل بحوالي 15٪ من المحركات غير المتزامنة؛
5. يمكن تصميم المحرك ليبدأ مباشرة، والشكل وحجم التثبيت هو نفس المحرك غير المتزامن الحالي المستخدم على نطاق واسع.يمكن أن يحل محل المحرك غير المتزامن بالكامل.
تطبيقات المنتج
تُستخدم منتجات السلسلة على نطاق واسع في العديد من المعدات مثل المراوح والمضخات وآلات حزام الضواغط وآلات التكرير في الطاقة الكهربائية والحفاظ على المياه والبترول والصناعات الكيماوية ومواد البناء والمعادن والتعدين وغيرها من المجالات.
التعليمات
الخصائص التقنية للمحركات ذات المغناطيس الدائم؟
1. عامل الطاقة المقدر 0.96~1؛
زيادة بنسبة 2.1.5%~10% في الكفاءة المقدرة؛
3. توفير الطاقة بنسبة 4% ~ 15% لسلسلة الجهد العالي؛
4. توفير الطاقة بنسبة 5% ~ 30% لسلسلة الجهد المنخفض؛
5. تخفيض تيار التشغيل بنسبة 10% إلى 15%؛
6. تزامن السرعة مع أداء التحكم الممتاز.
7. انخفاض ارتفاع درجات الحرارة بأكثر من 20 ألفاً.
الأخطاء الشائعة في محول التردد؟
1. أثناء التحكم V/F، يقوم محول التردد بالإبلاغ عن خطأ في الترشيح ويزيد من عزم الرفع عن طريق ضبطه لزيادة عزم دوران خرج المحرك وتقليل التيار أثناء عملية بدء التشغيل؛
2. عند تطبيق التحكم V/F، عندما تكون القيمة الحالية للمحرك مرتفعة جدًا عند نقطة التردد المقدرة ويكون تأثير توفير الطاقة ضعيفًا، يمكن تعديل قيمة الجهد المقنن لتقليل التيار:
3. أثناء التحكم في المتجهات، يوجد خطأ في الضبط الذاتي، ومن الضروري التحقق مما إذا كانت معلمات لوحة الاسم صحيحة.ما عليك سوى حساب ما إذا كانت العلاقة ذات الصلة صحيحة بواسطة n=60fp, i=P/1.732U
4. الضوضاء عالية التردد: يمكن تقليل الضوضاء عن طريق زيادة تردد الموجة الحاملة، والذي يمكن اختياره وفقًا للقيم الموصى بها في الدليل؛
5. عند البدء، لا يمكن أن يعمل عمود إخراج المحرك بشكل طبيعي: يجب تكرار التعلم الذاتي أو تغيير وضع التعلم الذاتي؛
6. عند البدء، إذا كان عمود الإخراج يمكن أن يعمل بشكل طبيعي وتم الإبلاغ عن خطأ التيار الزائد، فيمكن تعديل وقت التسارع؛
7. أثناء التشغيل، يتم الإبلاغ عن خطأ التيار الزائد: عندما يتم تحديد نماذج المحرك ومحول التردد بشكل صحيح، فإن الوضع العام هو الحمل الزائد للمحرك أو فشل المحرك.
8. خطأ الجهد الزائد: عند اختيار إيقاف تشغيل التباطؤ، إذا كان وقت التباطؤ قصيرًا جدًا، فيمكن معالجته عن طريق تمديد وقت التباطؤ، أو زيادة مقاومة الكبح، أو التغيير إلى ركن السيارة مجانًا
9. ماس كهربائى للخطأ الأرضي: احتمال تقادم عزل المحرك، ضعف الأسلاك على جانب حمل المحرك، يجب فحص عزل المحرك وفحص الأسلاك للتأريض؛
10. خطأ أرضي: محول التردد غير مؤرض أو المحرك غير مؤرض.التحقق من حالة التأريض، إذا كان هناك تداخل حول محول التردد، مثل استخدام أجهزة الاتصال اللاسلكي.
11. أثناء التحكم في الحلقة المغلقة، يتم الإبلاغ عن الأخطاء: إعدادات معلمة لوحة الاسم غير الصحيحة، والمحورية المنخفضة لتركيب جهاز التشفير، والجهد غير الصحيح المقدم من جهاز التشفير، والتداخل من كابل التغذية المرتدة لجهاز التشفير، وما إلى ذلك.
